Shell опробует систему сверхбыстрой зарядки с резервным питанием от аккумуляторных батарей на одной из заправочных станций в Нидерландах и планирует внедрить этот формат более широко, чтобы снизить нагрузку на электросети, которая, вероятно, возникнет в связи с массовым внедрением электромобилей.
Увеличивая выходную мощность зарядных устройств от аккумулятора, мы значительно снижаем нагрузку на сеть. Это позволяет избежать дорогостоящей модернизации сетевой инфраструктуры. Это также снижает нагрузку на местных операторов электросетей, стремящихся реализовать амбиции по достижению нулевого уровня выбросов углерода.
Систему предоставит голландская компания Alfen. Два зарядных устройства мощностью 175 киловатт на площадке в Залтбоммеле будут питаться от аккумуляторной системы ёмкостью 300 киловатт/360 киловатт-часов. Программное обеспечение для управления обеспечат компании Greenlots и NewMotion, входящие в портфель Shell.
Аккумулятор оптимизирован для зарядки в периоды высокой выработки возобновляемой энергии, что позволяет поддерживать низкие цены и уровень выбросов углерода. Компания описывает экономию, достигаемую благодаря отказу от модернизации электросети, как «значительную».
Shell планирует к 2025 году создать сеть из 500 000 зарядных станций для электромобилей, тогда как сегодня их насчитывается около 60 000. Пилотный проект предоставит данные, которые помогут определить возможность более широкого внедрения концепции питания от аккумуляторов. Представитель Shell подтвердил, что сроки внедрения пока не установлены.
Использование аккумулятора для быстрой зарядки электромобилей может сэкономить время, а также расходы на установку и эксплуатацию. В Нидерландах существуют значительные ограничения в электросетях, особенно в распределительных сетях. Операторы распределительных сетей в Великобритании приняли меры для предотвращения потенциальных ограничений по мере ускорения темпов внедрения электромобилей в стране.
Чтобы заработать деньги, когда это не способствует снижению нагрузки на сеть при зарядке электромобиля, аккумулятор также будет участвовать в работе виртуальной электростанции через платформу Greenlots FlexCharge.
Подход с использованием аккумуляторов аналогичен подходу американского стартапа FreeWire Technologies. Калифорнийская компания привлекла 25 миллионов долларов в апреле прошлого года для коммерциализации своего зарядного устройства Boost Charger мощностью 120 киловатт, подкреплённого аккумулятором ёмкостью 160 кВт·ч.
Британская компания Gridserve в течение следующих пяти лет построит 100 специализированных «электрических заправок» (автозаправочных станций, как их называют в Америке) с быстрой зарядкой, поддерживаемой собственными проектами компании, сочетающими солнечную энергетику и системы хранения энергии.
Компания Pivot Power, принадлежащая EDF, строит складские мощности рядом с ключевыми станциями зарядки электромобилей. Компания рассчитывает, что зарядка электромобилей может принести 30% дохода от каждой батареи.
Время публикации: 15 марта 2021 г.