Shell опробует сверхбыструю систему зарядки с батарейным питанием на голландской заправочной станции, при этом есть предварительные планы по более широкому внедрению этого формата, чтобы снизить нагрузку на энергосистему, которая, вероятно, возникнет с внедрением электромобилей на массовом рынке.
За счет увеличения мощности зарядных устройств от аккумулятора воздействие на сеть значительно снижается. Это означает, что необходимо избегать дорогостоящей модернизации сетевой инфраструктуры. Это также ослабляет давление на местных сетевых операторов, поскольку они стремятся реализовать амбиции по нулевому выбросу углерода.
Систему предоставит голландская фирма Alfen. Два зарядных устройства мощностью 175 киловатт на площадке в Залтбоммеле будут питаться от аккумуляторной системы мощностью 300 киловатт/360 киловатт-час. Портфельные компании Shell Greenlots и NewMotion обеспечат управление программным обеспечением.
Аккумулятор оптимизирован для зарядки при высоком уровне производства возобновляемых источников энергии, что позволяет поддерживать низкие цены и содержание углерода. Компания описывает экономию от отказа от модернизации сети как «значительную».
Shell нацелена на то, чтобы к 2025 году сеть электромобилей насчитывала 500 000 зарядных устройств по сравнению с примерно 60 000 сегодня. Пилотный объект предоставит данные, которые помогут определить возможность более широкого внедрения подхода с батарейным питанием. Никаких сроков этого внедрения не установлено, подтвердил представитель Shell.
Использование аккумулятора для поддержки быстрой зарядки электромобилей может сэкономить время, а также затраты на установку и эксплуатацию. В Нидерландах существенные ограничения энергосистемы, особенно в распределительной сети. Операторы распределительных сетей в Великобритании предприняли шаги, чтобы избежать потенциальных ограничений, поскольку внедрение электромобилей в стране набирает обороты.
Чтобы заработать деньги, когда это не помогает снизить нагрузку на сеть от зарядки электромобилей, аккумулятор также будет участвовать в виртуальной электростанции через платформу Greenlots FlexCharge.
Подход, основанный на использовании батарей, аналогичен подходу, применяемому американским стартапом FreeWire Technologies. В апреле прошлого года калифорнийская фирма привлекла 25 миллионов долларов для коммерциализации своего зарядного устройства Boost Charger, мощность которого составляет 120 киловатт, а также аккумулятор на 160 кВтч.
Британская фирма Gridserve в ближайшие пять лет построит 100 специализированных «электрических АЗС» (заправочных станций на американском языке) с быстрой зарядкой, поддерживаемой собственными проектами компаний по солнечной энергии и накопителям.
Pivot Power от EDF создает ресурсы хранения данных, близкие к жизненно важным нагрузкам для зарядки электромобилей. Компания считает, что зарядка электромобилей может составлять 30 процентов дохода от каждой батареи.
Время публикации: 15 марта 2021 г.