В домах, офисах, на парковках, в торговых центрах и других местах по всему миру установлено не менее 1,5 миллиона зарядных устройств для электромобилей. Прогнозируется, что число зарядных устройств для электромобилей будет стремительно расти по мере увеличения парка электромобилей в ближайшие годы.
Индустрия зарядки электромобилей — это динамично развивающаяся отрасль с широким спектром подходов. Она только начинает развиваться, поскольку взаимодействие электрификации, концепции «мобильность как услуга» и беспилотных автомобилей приводит к далеко идущим изменениям в сфере транспорта.
В этом отчёте сравнивается зарядка электромобилей на двух крупнейших мировых рынках электромобилей — в Китае и США — с учётом политики, технологий и бизнес-моделей. Отчёт основан на более чем 50 интервью с представителями отрасли и обзоре литературы на китайском и английском языках. Результаты включают:
1. Индустрия зарядки электромобилей в Китае и США развивается в значительной степени независимо друг от друга. Ключевые игроки в этой сфере в обеих странах практически не пересекаются.
2. Политические рамки в отношении зарядки электромобилей в каждой стране различаются.
● Центральное правительство Китая продвигает развитие сетей зарядки электромобилей в рамках национальной политики. Оно устанавливает цели, обеспечивает финансирование и устанавливает стандарты.
Многие провинциальные и местные органы власти также продвигают зарядку электромобилей.
● Федеральное правительство США играет скромную роль в зарядке электромобилей. Правительства нескольких штатов играют в этом активную роль.
3. Технологии зарядки электромобилей в Китае и США в целом схожи. В обеих странах кабели и розетки являются доминирующей технологией зарядки электромобилей. (Смена аккумулятора и беспроводная зарядка представлены лишь в незначительной степени.)
● В Китае действует единый общенациональный стандарт быстрой зарядки электромобилей, известный как China GB/T.
● В США действуют три стандарта быстрой зарядки электромобилей: CHAdeMO, SAE Combo и Tesla.
4. И в Китае, и в США многие виды бизнеса начали предлагать услуги по зарядке электромобилей, используя ряд пересекающихся бизнес-моделей и подходов.
Появляется все больше партнерств с участием независимых компаний по зарядке, автопроизводителей, коммунальных служб, муниципалитетов и других.
● Роль общественных зарядных станций, принадлежащих коммунальным службам, возросла в Китае, особенно вдоль основных транспортных коридоров дальнего следования.
● Роль сетей зарядки электромобилей автопроизводителей возросла в Соединенных Штатах.
5. Заинтересованные стороны в каждой стране могут учиться друг у друга.
● Американские политики могли бы поучиться у китайского правительства, которое много лет планирует развивать инфраструктуру зарядки электромобилей, а также у китайских инвестиций в сбор данных о зарядке электромобилей.
● Китайские политики могли бы поучиться у Соединенных Штатов в вопросах размещения общественных зарядных станций для электромобилей, а также у американских программ реагирования на спрос.
● Обе страны могли бы поучиться друг у друга в отношении бизнес-моделей электромобилей. Поскольку в ближайшие годы спрос на зарядку электромобилей будет расти, дальнейшее изучение сходств и различий между подходами Китая и США может помочь политикам, предприятиям и другим заинтересованным сторонам в обеих странах и во всем мире.
Время публикации: 20 января 2021 г.