В июле 2021 года Европейская комиссия опубликовала официальный план, который охватывает возобновляемые источники энергии, реконструкцию зданий и предлагает запрет на продажу новых автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, с 2035 года.
Зеленая стратегия широко обсуждалась, и некоторые крупнейшие экономики Европейского Союза были не особенно довольны запланированным запретом продаж.Однако чуть ранее на этой неделе законодатели ЕС проголосовали за сохранение запрета ICE с середины следующего десятилетия.
Окончательная форма закона будет обсуждаться со странами-членами позднее в этом году, хотя уже известно, что автопроизводители планируют сократить выбросы CO2 своих автопарков на 100 процентов к 2035 году. По сути, это означает отсутствие бензина и дизельного топлива. , или гибридные автомобили будут доступны на рынке новых автомобилей в Европейском Союзе.Важно отметить, что этот запрет не означает, что существующие машины с двигателями внутреннего сгорания будут запрещены на улицах.
Однако голосование, состоявшееся ранее на этой неделе, не уничтожило двигатель внутреннего сгорания в Европе – не сейчас.Прежде чем это произойдет, необходимо достичь соглашения между всеми 27 странами ЕС, и это может оказаться очень сложной задачей.Германия, например, выступает против полного запрета новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и предлагает исключение из правил для автомобилей, работающих на синтетическом топливе.Министр экологического перехода Италии также заявил, что будущее автомобиля «не может быть только полностью электрическим».
В своем первом заявлении после нового соглашения немецкая ADAC, крупнейшая автомобильная ассоциация Европы, заявила, что «амбициозные цели по защите климата на транспорте не могут быть достигнуты только за счет электрической мобильности».Организация считает «необходимым открыть перспективу создания климатически нейтрального двигателя внутреннего сгорания».
С другой стороны, член Европейского парламента Майкл Блосс заявил: «Это поворотный момент, который мы сегодня обсуждаем.Любой, кто все еще полагается на двигатель внутреннего сгорания, наносит вред промышленности, климату и нарушает европейское законодательство».
Около четверти выбросов CO2 в Европейском Союзе приходится на транспортный сектор, а 12 процентов этих выбросов приходится на легковые автомобили.Согласно новому соглашению, с 2030 года ежегодные выбросы новых автомобилей должны быть на 55 процентов ниже, чем в 2021 году.
Время публикации: 14 июня 2022 г.