Продажи электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV) в Европе составили 400 000 единиц в период с Q1 по Q3. В октябре было добавлено еще 51 400 продаж. Рост с начала года по сравнению с 2018 годом составил 39%. Результат сентября был особенно сильным, когда повторный запуск популярных PHEV для BMW, Mercedes, VW и Porsche, вместе с высокими поставками Tesla Model-3, увеличил долю рынка сектора до 4,2%, что является новым рекордом. В первой половине 2019 года наблюдался сильный сдвиг в сторону чисто электрических автомобилей (BEV), 68% за первое полугодие 2019 года по сравнению с 51% за первое полугодие 2018 года. Это изменение отражает введение более строгих рейтингов экономии топлива WLTP, изменения в налогообложении/грантах, способствующие более широкому внедрению BEV и большей доступности BEV с большим запасом хода, включая Model-3. Многие PHEV-автомобили были недоступны из-за смены модели или модернизации аккумуляторов для увеличения запаса хода. С сентября PHEV-автомобили вернулись и стали важным фактором роста.
Мы ожидаем сильных результатов за последние 2 месяца: продолжается восстановление продаж PHEV, Tesla должна выполнить прогноз по поставкам по всему миру не менее 360 000 автомобилей за год, а Нидерланды должны увеличить льготы в натуральной форме для частного использования служебных электромобилей на 2020 год. 2019 год, вероятно, завершится с общим объемом около 580 000 подключаемых автомобилей, что на 42% больше, чем в 2018 году. Доля рынка может достичь 6% в декабре и 3,25% за год.
Tesla лидирует в рейтинге OEM-производителей с показателем продаж 78 200 автомобилей с начала года по октябрь, что составляет 17%. На втором месте оказалась BMW Group с 70 000 единиц. Tesla Model 3 стала самым продаваемым подключаемым гибридом с объёмом продаж 65 600 единиц, значительно опережая Renault Zoe с 39 400 проданными автомобилями.
Германия и Нидерланды внесли наибольший вклад в рост объёмов продаж. Германия стала крупнейшим рынком подключаемых автомобилей в Европе, сместив Норвегию на второе место. Норвегия по-прежнему остаётся мировым лидером по внедрению электромобилей: её доля в продажах легковых автомобилей в этом году составила 45%, что на 6 процентных пунктов больше, чем в прошлом году. Исландия занимает второе место с показателем 22%; в ЕС лидирует Швеция, где 10% новых регистраций легковых и лёгких коммерческих автомобилей приходится на электромобили и гибридные автомобили.
Определенно зеленее
Несмотря на слабые поставки PHEV от своих внутренних производителей до августа, Германия в этом году обогнала Норвегию по позиции №1. Рост, составляющий 49% на данный момент, был обусловлен ростом продаж электромобилей: новая Tesla Model 3 внесла свой вклад в 7900 единиц, Renault увеличила продажи уходящей модели Zoe на 90% до 8330 единиц, BMW удвоила продажи i3 до 8200 единиц, ёмкость аккумулятора увеличилась до 42 кВт⋅ч, а Range Extender исчез. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 единиц, +435%) заполнил часть ниши, оставленной Daimler, VW Group и BMW. Новые Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV и Mercedes E300 PHEV добавили по 3000–4000 единиц каждый.
Наиболее быстрорастущими рынками в процентном отношении являются Нидерланды и Ирландия, обе страны с акцентом на продажи электромобилей. Великобритания и Бельгия возобновили рост благодаря высоким продажам Tesla Model 3 и возвращению популярности гибридов с гибридным двигателем (PHEV).
Помимо стран из топ-15, большинство других рынков также продемонстрировали рост. Исключение составили Исландия, Словакия и Словения. В целом, продажи подключаемых модулей в Европе к октябрю выросли на 39%.
2019 год завершится на высокой ноте для Европы
Позиции Tesla в Европе не столь убедительны, как в США, где 4 из 5 проданных электромобилей — это Tesla, а на Model 3 приходится почти половина всех продаж подключаемых электромобилей. Тем не менее, без неё распространение электромобилей в Европе шло бы значительно медленнее. Из 125 400 единиц, прирост которых в секторе достиг к октябрю, 65 600 пришлось на Model 3.
Четвёртый квартал этого года станет особенным: ожидается высокий ожидаемый спрос на гибридные автомобили (PHEV) от немецких брендов, а продажи электромобилей (BEV) вырвутся вперёд в Нидерландах, где льгота в натуральной форме на частное использование служебных автомобилей увеличивается с 4% до 8% от каталожной цены; гибридные автомобили (PHEV) и автомобили с ДВС облагаются налогом в размере 22% от каталожной цены. Кроме того, Tesla необходимо достичь или, что ещё лучше, превзойти прогноз по мировым поставкам в 2019 году. Нижняя граница прогноза — 360 000 единиц, что означает не менее 105 000 поставок по всему миру в четвёртом квартале, что «всего» на 8000 больше, чем в третьем квартале. Декабрьские поставки Tesla Model 3 могут достичь 10 000 единиц только в Нидерландах.
Время публикации: 20 января 2021 г.