Требования к региональной зарядной инфраструктуре в Германии до 2030 года

Для поддержки от 5,7 до 7,4 миллионов электромобилей в Германии, что составляет от 35 до 50% рынка продаж легковых автомобилей, к 2025 году потребуется от 180 000 до 200 000 общественных зарядных устройств, а к 2025 году потребуется от 448 000 до 565 000 зарядных устройств. 2030. Зарядные устройства, установленные до 2018 года, составляют от 12% до 13% потребностей в зарядке в 2025 году и от 4% до 5% от потребностей в зарядке в 2030 году.Эти прогнозируемые потребности составляют примерно половину заявленной цели Германии по созданию 1 миллиона общественных зарядных устройств к 2030 году, хотя и для меньшего количества транспортных средств, чем запланировано правительством.

Самый большой разрыв в оплате наблюдается в богатых районах с более высоким потреблением и мегаполисах.В богатых регионах, где сейчас сдается в аренду или продается большинство электромобилей, наблюдается наибольший рост потребности в зарядке.В менее богатых регионах возросшая потребность будет отражать ситуацию в богатых регионах, поскольку электромобили перейдут на вторичный рынок.Более низкая доступность зарядных устройств для домов в мегаполисах также способствует увеличению потребности в них.Несмотря на то, что в большинстве мегаполисов, как правило, наблюдается больший разрыв в зарядке, чем в пригородах, потребность в менее богатых сельских районах остается большой, где потребуется равный доступ к электрификации.

По мере роста рынка одно зарядное устройство может обслуживать больше автомобилей.Анализ прогнозирует, что соотношение электромобилей на одно зарядное устройство с нормальной скоростью вырастет с девяти в 2018 году до 14 в 2030 году. Количество электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) на одно быстрое зарядное устройство постоянного тока увеличится с 80 BEV на одно быстрое зарядное устройство до более чем 220 автомобилей на одно быстрое зарядное устройство.Сопутствующие тенденции за это время включают ожидаемое снижение доступности домашней зарядки, поскольку все больше электромобилей принадлежит тем, у кого нет ночных парковок во дворе, более эффективное использование общественных зарядных устройств и увеличение скорости зарядки.Германия взимает соц.


Время публикации: 20 апреля 2021 г.