Через четыре года после создания рабочей группы по зарядке тяжелых грузовых автомобилей компания CharIN EV разработала и продемонстрировала новое глобальное решение для тяжелых грузовиков и других видов транспорта большой мощности: систему зарядки мегаватт.
Более 300 посетителей посетили презентацию прототипа системы зарядки мегаватт (MCS), которая включала демонстрацию зарядного устройства Alpitronic и электрического грузовика Scania, на Международном симпозиуме по электромобилям в Осло, Норвегия.
Система зарядки устраняет ключевой камень преткновения в электрификации тяжелых грузовиков: возможность быстро зарядить грузовик и вернуться в путь.
«Сегодня у нас есть то, что мы называем электрическими тракторами для ближне- и среднемагистральных перевозок, которые имеют запас хода около 200 миль, а может быть и 300 миль», — сказал HDT Майк Роет, исполнительный директор Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок.«Мегаваттная зарядка действительно важна для нас [отрасли], чтобы иметь возможность расширить этот диапазон и удовлетворить как длинные региональные рейсы…, так и дальние разрозненные маршруты протяженностью около 500 миль».
MCS с разъемом для быстрой зарядки постоянным током для тяжелых электромобилей был разработан для создания мирового стандарта.В будущем система удовлетворит спрос грузовых автомобилей и автобусов на взимание платы в разумные сроки, заявили представители CharIN в пресс-релизе.
MCS сочетает в себе преимущества и особенности комбинированной системы зарядки (CCS), основанной на стандарте ISO/IEC 15118, с новой конструкцией разъема, обеспечивающей более высокую мощность зарядки.MCS рассчитан на зарядное напряжение до 1250 Вольт и 3000 А.
Этот стандарт является ключевым для дальнемагистральных грузовиков с аккумуляторной батареей, но он также поможет проложить путь для дальнейших применений в тяжелых условиях, таких как морская, аэрокосмическая, горнодобывающая или сельское хозяйство.
По словам представителей CharIn, окончательная публикация стандарта и окончательной конструкции зарядного устройства ожидается в 2024 году.CharIn — глобальная ассоциация, занимающаяся внедрением электромобилей.
Еще одно достижение: разъемы MCS
Рабочая группа CharIN MCS также пришла к общему соглашению по стандартизации зарядного разъема и его положения для всех грузовиков по всему миру.«Стандартизация зарядного разъема и процесса зарядки станет шагом вперед на пути к созданию зарядной инфраструктуры для тяжелых грузовиков», — объясняет Роет.
Во-первых, более быстрая зарядка сократит время ожидания на будущих остановках грузовиков.Это также помогло бы с тем, что NACFE называет «возможной зарядкой» или «маршрутной зарядкой», когда грузовик может получить очень быструю быструю зарядку, чтобы увеличить запас хода.
«Так что, возможно, за ночь грузовики пройдут 200 миль, затем в середине дня вы остановитесь на 20 минут и проедете еще 100-200 миль или что-то значительное, чтобы иметь возможность увеличить дальность», — объясняет Роет.«Водитель грузовика может взять перерыв в этот период времени, но он действительно может сэкономить много денег и ему не придется иметь дело с огромными аккумуляторными блоками, лишним весом и так далее».
Такой вид взимания платы потребует большей предсказуемости грузов и маршрутов, но Роет говорит, что с развитием технологий согласования нагрузки некоторые грузы доставляются туда, что позволяет упростить электрификацию.
Члены CharIN представят свои продукты с внедрением MCS в 2023 году. В рабочую группу входят более 80 компаний, в том числе Cummins, Daimler Truck, Nikola и Volvo Trucks в качестве «основных членов».
Консорциум заинтересованных партнеров из промышленности и исследовательских институтов уже запустил в Германии пилотный проект HoLa, чтобы внедрить мегаваттную зарядку для дальних грузовых перевозок в реальных условиях и получить больше информации о потребностях европейской сети MCS.
Время публикации: 29 июня 2022 г.